周三晚上，水星Racing在南卡罗来纳州查尔斯顿为造船商、经销商、媒体和其他行业合作伙伴举办了一场独家盛会，庆祝其成立50周年。在活动期间，总经理StuartHalley还公布了水星Racing的最新旗舰舷外发动机VR。StuartHalley表示：“R能够在各种条件下提供超过马力的动力，而重量仅为磅，为舷外功率密度树立了新的标杆。”“这款发动机提供了令人难以置信的中档冲力，这是水星Racing工厂有史以来最令人兴奋的舷外产品。”R提供超过马力的动力，比R多出50马力和10%的扭矩。它的4.6升64度V8四冲程动力头是由独家的水星Racing增压器推进。发动机设计为使用最低89辛烷值（95RON）的泵送燃油。为了处理这种新的动力水平，并满足性能要求最高的船东，R在动力头、冷却系统、中部和转向系统方面采用了升级的部件设计。全新的直径为5.9英寸的齿轮箱有R-Drive和R-DriveSport两种配置，可有效地将动力传递到水中，同时提供出色的耐用性、操控特性和冷却性能。R有四种长度可供选择——20英寸、25英寸、30英寸和35英寸——以适应任何单机或多机组应用。多机并联艉板上26英寸的中心到中心安装距离可实现在新船上的无缝安装和重新动力布置应用。虽然R机型基于与R机型相同的4.6升V8动力头，但发动机已经升级了许多新部件，旨在支持放大的功率输出。R机型特有的坚固的新曲轴采用度槽主轴承，以改善润滑，并具有更大，更坚固的1英寸传动轴花键。连杆，杆轴承和活塞加强处理增加的燃烧压力和更高的RPM红线。新的低惯性飞轮允许发动机转速爬升更快，以提高加速度。
R机型有三种颜色可供选择：幻影黑或冷融合白采用水星Racking图形和魔鬼眼红装饰。
与R机型相比，增压器增压压力增加了26%。为了适应增加的气流需求，R配备了一个新的衰减器，进气更大。节流阀体直径增加了15%，从80毫米到92毫米，并重新设计了增压器入口的形状，以改善流量。增压空气冷却器翅片密度和流动模式经过优化，以提高效率。水星Racing是水星海事的一个部门，总部位于威斯康星州的FondduLac，是一家领先的高性能船舶推进系统提供商，为世界各地的优秀船东提供高性能的船用推进系统，提供令人兴奋和充实的水上动力驾船体验。水星Racing采用尖端技术生产高性能舷外机、船尾驱动器、螺旋桨、零件和配件。水星海事是世界上最大的游艇、船用发动机和配件制造商宾士域的一个部门。
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